Tehát egy igazán vegyes használat eredménye. Jöjjön hát az általam ~ 11 hónapja várt érték: 51, 73 L-t tankoltam ma, és 845, 8 km-t tettem meg, tehát a fogyasztás 6, 12 L lett!! Azt hiszem erről a témáról nincs értelme többet beszélni, nagyon, de nagyon meg vagyok elégedve ezzel az értékkel, ilyen használat mellett gondolni sem mertem 6, 5-6, 9-nél jobbra, és tessék, szinte lehetetlen érték jött ki. Xado: Ez is megér pár sort, már a kezdetektől tervezem, hogy belerakom, de mint írtam is, amíg fals levegő, rossz alapjárat volt, addig nem sok kedvem volt foglalkozni az autóval, mert nem nagyon láttam hónapok után, hogy mi lehetne a megoldás, hogy végre normális legyen az autó Szóval nemrég megvettem a 3 tubust, már az első tubus használatakor éreztem egy kis javulást, de az még éppen belefért volna abba, hogy csak beképzelem, viszont a 2. tubus berakásakor már egyértelmű volt, hogy az autó finomabban jár, alul jobban húz. Most a 3. gél után, és így, hogy már jó pár km eltelt azóta, a motor egyértelműen szebben jár, az alapjárat sokkal egyenletesebb lett, nincs az a lefulladós érzés, vagy nagyon kicsire mérséklődött, és menet közben is ég és föld.
Meaning
Heló
Olyan probléma van Fater kocsijával, hogy amíg nem melegszik be üzemmelegre, az alapjárat 2000, alapjárati motor kipucolva, folytószelep potméter, hőgomba kicserélve, lambda szonda jó. merre kéne elindulni? Köszi
Valamit mondjatok már, mit mondok a Faternak? Utolsó szerkesztés: 10 éve 2 hónapja Írta: Swad. szia neharagudj hogy zavarlak de hátha tudnál nekem segiteni, 2004 a niva 1. 7 hengerenkénti injektor és nagyon igadozik az alapjárat reggel a hideginditást általába elfelejti és leáll a motor a második inditáskor már megy de a fogyasztása nem terepen kb 20liter, gyertyák+kábelek, gyujtás jeladó is új, folytószelep jeledó+léptetőmotor új, vizhő gomba, benzin szűrő levegő szűrő is új, jaj és a szelepek becsiszolva válaszodat előre is köszönöm Lajos
Ezek szerint bontva lett a hengerfej. Talán az összeszerelésben kell keresni a hibát. Elektromos csatlakozások, fals levegő! Utolsó szerkesztés: 9 éve 6 hónapja Írta: Papplan. a hiba már előtte meg is pont ezért csináltuk ezeket a dolgokat amiket felsoroltam de már nincs ötletünk vele a vezetékek jók átt ettek mérve
A csatlakozással szokott probléma lenni, a vezetékek eléggé védettek.
Alapjárati motor hoba spirit
- Kalorik VT2000 ventilátor vásárlás, olcsó Kalorik VT2000 ventilátor árak, akciók
- Alapjárati motor hoba hoba spirit
- Renault, Dacia topik - LOGOUT.hu Hozzászólások
- Blog - Alfa Amore: Az internetes Alfa Romeo közösség
- Cremona klasszikus gitár restaurant
- Alapjárati motor hiba press
- Bmw gyár debrecen
- Alapjárati motor hiba abouk
- Ssangyong rexton teszt
- Alapjárati motor hiba sa
Amint ilyen hibát találnak, azonnal meg kell találni az okot és meg kell szüntetni a hibát az autó zavartalan működése érdekében. Ezenkívül a motor hosszú ideig lelassulhat, ami szintén nem járul hozzá a megfelelő működéshez. Általában az üzemi hőmérséklet elérésekor a fordulatszámoknak a normájukra kell csökkenniük. A gyártó a használati útmutatóban feltünteti az egyes járműmodellekre vonatkozó mutatókat. A futásteljesítménytől és az autó általános állapotától függően kissé eltérhetnek, de általában a 650-1000 ford. /perc tartományban esetekben a fordulatszámokat nagyon lassan csökkentik, vagy teljesen azonos szinten tartják, 1500-2000 fordulat között. Ebben az üzemmódban nem csak az üzemanyag-fogyasztás növekszik, ami kihat a sofőr pénzügyeire, hanem hozzájárul a motor kopásához alapjárati hiba okát szakképzett technikusnak kell diagnosztizálnia. Azonban önállóan is megértheti, miért nem csökken a motor fordulatszághibásodások a karburátor rendszerbenAmikor a gázt leeresztik, a fordulatszám csökkenése rossz lehet mind az injektorokon, mind a karburátoros rendszerekné az autóban van karburátor, akkor több hiba is akran előfordul, hogy a fordulatszám nem áll vissza a hibás fojtószelep miatt.
Fúvóka gond? az adalék okozza? légtömegmérő? Turbó jeladó? Kartergzszűrő? vagy mi lehet szerintetek? Volt valakinek hasonló, vagy ugyanilyen gondja? Nagyon köszi a tapasztalataitokat!!! KösziKaresz
Elküldve: 2018. október 08. hétfő, 21:00
Típus: E91 LCI
Modell: 320d
Évjárat: 2009
Elküldve: 2017. december 17. vasárnap, 18:20
Tibo írta:
Hali mindenki! A problémám nekem is fennáll még az alapjárattal mikor lelassítok lámpánál teljesen. 5-600ra leugrik majd vissza. Mielőtt bárki is nekiáll kicserélni sorba mindent ( saját hibámból), a probléma ugysnúgy fennáll. -kartergázszűrő-légt. mérő-gyertyák-vákumcsövek-üűrőcserélve és nem ezekkel volt a gond. A gond elektronikus és ami ezt okozza az a feszültségszabályzó csak még nem volt időm kicseré a diag ezt írja hibának P171, Check fuel supply. Üdv
Szia! Nekem is kicsit hullámzik az alapjárat de csak felkapcsolt világítással, diag nem mutatott hibát. Elképzelhető, hogy a fesz-szabályzóm haldoklik? Sziasztok! Nekem is alapjárat 600-700, de néha ugrál.
- Wartner szemölcseltávolító fagyasztó sprays
- Tv adás élő
- Hőtárolós villanykályha samott
- Otp bank egyenleglekérdezés online internet banking
- Womb méh teljes film magyarul
- 7 napos időjárás miskolc pereces
- Szigorúan piszkos ügyek keresése
- Gluténmentes pizza recept élesztő nélkül